“系统上线以来，贵州高速集团所辖路网交通事故减少10.23%，事故处置到达和处置时间分别缩短3分钟和7分钟。大数据和人工智能应用，不仅在提高道路通行效率方面起到关键作用，在保障司乘人员生命安全上，更展现出了深远的价值……”

5月27日，2023数博会“数字经济与实体经济深度融合”论坛在贵阳举办。贵州高速集团有限公司副董事长、总经理张胤以“用数赋智，释放高速公路数智化创新动能”为主题，向大家分享近年来贵州高速集团从数字化转型到智能化进阶过程中取得的成果。

贵州是全国唯一一个没有平原支撑的省份。实现“山的王国”向“高速平原”转变，是贵州交通人30余年的呕心沥血。然而“高速平原”建起来后，贵州交通人却又有了“成长的烦恼”。

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面对山区高速公路海拔高、沿线气候复杂多变等特点，如何做好道路的实时安全监测、险情的预警和调度？如何做好司乘人员和车辆的救援？又如何向他们发布实时道路信息？张胤给出了答案——用数赋智。

“过去，人工检测高速公路路面每平方米需要15秒。现在，使用AI技术仅需0.3秒！”在感叹交通智能化时代来得如此之快的同时，张胤也在思考，如何才能把AI能力赋能到高速公路其他主要场景。

在张胤看来，高速公路的养护是AI技术、大数据模型的重要应用场景。“通过AI技术，我们可以在高精地图看到道路病害、事件所在的精准位置；通过数字扫描与三维建模技术，还能让自动化日常巡检设备进行养护巡查，对病害、交安设施以及路上事件进行自动化识别。”

应急调度也是AI技术在高速公路“大展拳脚”的领域。贵州山区地貌非常复杂，给道路设计和建设带来很大限制，导致山区高速公路有很多弯道、坡道、隧道和桥梁等特殊工程，行车安全需要得到进一步保障。

在全新的“调度云”系统的支持下，贵州高速集团建立了全路网、全天候、全要素的路网感知体系，提前预警风险隐患，及时发现和控制潜在问题。“感知设备、救援资源和路况信息在‘一张图’上整合展示，进一步实现了信息共享，大大提高了协同救援效率。”张胤介绍道。

提到服务区，人们往往会想到东南部地区发达省份的综合性服务区。如今，通过人工智能监测等技术，贵州服务区提档升级成效明显，近年来涌现出一批服务优质、业态多元的服务区，有效破解运营难题，为来往旅客留下深刻印象。

“‘服务区+’数字化管理平台实现了对118个服务区扁平化、统一化的线上管理与调度，从而为服务区建立了全数字化管理基础。”张胤介绍，通过对车流量、车辆归属地、车型以及 3000 多种销售商品等数据的全面分析，已经可以实时了解所辖全部服务区的运营状况，并据此优化资源投放，为公众提供更精准、更适配的服务。

从数字化转型到智能化进阶过程中，张胤感触很深。她认为，作为市场经济的微观主体，企业始终要保持创新活力。“孤灯不明，只有更多灯塔被点亮，数智化未来的价值之光才会更加闪耀！”

贵州日报天眼新闻记者 郭立 潘德玉

编辑 袁鹏

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